Il prototipo del ContiMix II è impiegato alla SMC in Normandia, un'azienda facente parte di Eurovia. L’aggiunta facile, precisa e diretta di tutti i materiali nel mescolatore aumenta del 20% le prestazioni dell’intero impianto. In virtù dell’altezza minima, un impianto continuo può essere facilmente incapsulato, ciò che evita la fuoriuscita di polvere, rumore e odore. Ma non è solo questo a rendere l’impianto della SMC particolarmente ecologico. Un nuovo bruciatore risparmia energia e anche l’aggiunta di asfalto riciclato ha potuto essere aumentata del 40%. L’asfalto di una ricetta, dalla prima all’ultima tonnellata, è della qualità e omogeneità desiderate.

Un impianto di miscelazione asfalto versatile
Nel porto di Strasburgo, Colas e SCREG (due aziende del Gruppo Bouygues) utilizzano dall’inizio di giugno un nuovo impianto continuo di miscelazione asfalto Ammann. Il ContiMix offre asfalto a freddo con aggiunta di emulsione, la tecnologia con bitume schiumato (fino a 120 °C), l’aggiunta a caldo - 80-150 °C circa - fino al 40% e l’aggiunta a caldo - oltre 150 °C - mediante tamburo parallelo con percentuali di aggiunta di asfalto vecchio fino al 70%. Rispettoso dell'ambiente e delle risorse, nonché dotato di dispositivi di aggiunta che permettono l’impiego di fibre tessili e la produzione di pavimentazioni colorate, questo impianto vanta una produttività di 330 t/h.

Ovviamente gli impianti di miscelazione ContiMix Ammann non sono solo richiesti in Francia. Anche in Nuova Zelanda, Australia e Gran Bretagna lavorano già per produrre asfalto.